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Supongo de que el recuerdo que tenemos de las antiguas “súper-líneas” es algo decepcionante. Aquellas trenzas experimentales dejaron mal sabor de boca a más de uno y sin duda me incluyo entre aquellos consumidores que después de algunas pruebas volvieron corriendo al nylon.El progreso y el desarrollo de la tecnología nos han ahora entregado un nuevo producto, elaborado a través de unos estudios llevados a cabo por la ingeniería aerospacial y experimentados por mucho tiempo en campo militar: las fibras de polietileno de ultra alto peso molecular producidas bajo el proceso “gelspun”. Este material es fabricado principalmente por la DSM High Performance Fibers BV, quien es propietaria de la patente y que produce Dyneema (Whiplash, FireLine, Herculine, etc), y de la Honeywell Performance Fibers (antes AlliedSignal, Inc.), quien tiene una licencia de DSM para producir con el mismo material fibras de Spectra (PowerPro, SpiderLine, Izorline Brutally Strong, etc). Un tercer participante quizás menos conocido es la compañía japonesa Toyobo Co. LTD, quién asociada con DSM produce también fibras de Dyneema para el mercado asiático. Estas fibras se utilizan para producir las “Súper-Líneas” de pescar de “Gelspun Polyethylene” (GsPE) o como se refieren a ella los japoneses simplemente de Polietileno (PE), que quizás sea lo más práctico.
Por
la
alegría
y
confusión
de
todo
el
mundo
vamos
a
resumir
un
poco
los
diferentes
tipos
de
líneas
de
PE,
o
Súper-Líneas,
que
no
son
todas
súper
y
que
es
bien
conocer
para
evitar
que
nos
den
gato
por
liebre:
En
Fusión
>
En
esta
categoría
tenemos
hilos
como
el
Fireline,
de
Berkley,
un
multifibra
muy
conocido
y
apreciado
por
muchos
pescadores
de
spinning.
No
es
un
trenzado,
técnicamente
está
constituido
por
una
masa
de
micro
fibras
unidas
dentro
de
una
funda
de
material
plástico.
Son
líneas
en
general
un
poco
más
rígidas
a
causa
del
forro
protector
bastante
espeso,
y
aunque
aptas
para
nuestra
técnica
de
pesca
sufren
de
un
pequeño
defecto,
si
así
le
podemos
llamar.
Por
el
tipo
de
construcción
de
la
línea,
una
vez
que
roce
contra
un
obstáculo,
se
produce
una
rotura
en
la
funda
que
deja
expuestas
las
micro
fibras.
Estas,
por
no
estar
trenzadas
entre
ellas
son
vulnerables
a
todo
tipo
de
agresión
y
pueden
ser
atacadas
una
a
una
debilitando
mucho
el
conjunto.
Los
hilos
tipo
Spiderwire
Fusion
sin
embargo,
representan
una
fase
intermedia
y
seguramente
no
son
recomendables
para
practicar
el
Spinning,
mientras
se
sugieren
para
el
volantín
de
fondo,
pesca
a
gran
profundidad,
pesca
con
cebo,
etc. Trenzadas
>
Los
“trenzados”
modernos
se
han
desarrollado
gracias
a
una
tecnología
que
intentaré
explicar
de
la
manera
más
sencilla
posible.
En
el
caso
del
PowerPro,
por
ejemplo,
que
utiliza
micro
fibras
de
Spectra,
los
amorfos
de
polietileno
pasados
por
el
procedimiento
parecido
al
cardar
de
la
lana,
son
convertidos
en
estructuras
cristalinas
especificas.
La
orientación
de
las
estructuras
está
dispuesta
en
el
eje
longitudinal
de
las
fibras
creando
una
resistencia
muy
alta
en
el
mismo
eje
y
además
el
tratamiento
deja
la
línea
muy
flexible,
suave
y
resistente
a
los
agentes
químicos
y
rayos
UV.
El
siguiente
paso,
llamado
EBT
(Enhanced
Body
Technology)
permite
fundirse
a
las
centenares
de
micro
fibras
en
un
único
cable,
desarrollando
así
la
resistencia
más
alta
posible.
Estas
son
características
técnicas
propias
de
esta
línea
americana,
pero
las
marcas
han
realizado
diferentes
procedimientos
y
cada
una
de
ella
ha
establecido
características
especificas
para
sus
líneas.
El
resultado
final
de
las
multifibras
de
Dyneema
o
Spectra
se
puede
diferenciar
a
través
de
varios
procedimientos: a) La elaboración de la capa protectiva, algunas por ejemplo tienen y otras no. Este “forro” tiene sus ventajas y desventajas, si es mucho puede llegar a frenar algo el lanzamiento y endurecer la línea, si es poco puede hacer que la línea se enrede más fácil y sea algo más débil.
b) En el número de trenzas de micro fibras usados para la línea. Cada trenza está formada por un alto numero (50?) de micro fibras y se empieza a partir de 3 trenzas para una líneas bastante económicas que resultan un poco aplanadas, 4 trenzas para buena parte de las PE que conocemos, hasta 8 a 16 trenzas para unas PE muy especiales que se usan sobre todo en Japón.
c)
En
la
forma
de
entrelazarla
entre
ellas. Estos
son
los
modernos
multifibras,
que
erróneamente
llamamos
todos
como
trenzados,
y
que,
como
habéis
visto
no
llevan
trenza
sino
un
empaste
único.
Como
resultado
final
tenemos
a
una
línea
que
es
10
veces
más
resistente
que
el
acero,
increíblemente
fina
comparado
con
su
resistencia,
con
perfil
redondeado
y
de
condición
suave,
lacia,
con
escasa
memoria,
escasísima
elasticidad
(
de
3%
a
7%
contra
el
15%
a
30%
del
nylon),
mayor
resistencia
a
la
tracción
y
al
abrasión
con
respecto
a
un
nylon
del
mismo
diámetro,
resistencia
a
los
rayos
ultravioletas
y
agente
químicos
y
con
mayor
tolerancia
a
los
nudos
con
respeto
a
las
antiguas.. Traducido
en
plata,
utilizar
un
hilo
de
diámetro
inferior
permitirá
a
los
artificiales
nadar
mejor
y
creando
menos
fricción
con
el
agua
les
permitirá,
por
ejemplo,
hundirse
más.
Otra
ventaja
es
la
de
poder
bobinar
más
hilo
en
el
carrete,
un
“plus”
que
nos
será
de
gran
ayuda
cuando
luchemos
con
algún
pelágico
que
tenga
la
mala
costumbre
de
hacer
carreras
largas
y
eternas.
La
escasa
elasticidad
se
traduce
en
una
mayor
sensibilidad,
muy
útil
por
ejemplo
cuando
se
utilicen
los
jigs
o
los
señuelos
de
vinilo,
mejorando
la
clavada
y
avisando
al
pescador
sobre
lo
que
rodea
al
artificial,
como
algas,
obstáculos,
corrientes,
etc.
Todo
está
amplificado
gracias
al
contacto
más
directo.
También
facilitan
el
lance,
por
ser
hilos
sin
memoria
y
sin
“columna
vertebral”,
y
además,
por
ser
más
lacios
saldrán
del
carrete
como
la
seda. Una
vez
identificadas
las
ventajas
de
las
Líneas
PE,
vamos
a
ver
como
adaptarnos
a
las
características
de
materiales
tan
diferentes
con
respeto
al
“viejo”
nylon
porque,
que
quede
claro,
encontraremos
muchas. Para
empezar
dejamos
claras
aquellas
circunstancias
en
las
que
posiblemente
resulte
mejor
utilizar
el
monofilamento
de
nylon: Lanzando
señuelos
ultra
ligeros. Utilizando
una
recuperación
muy
blanda
con
muchas
pausas
y
señuelos
que
ejercen
poca
tensión. Utilizando
carretes
que
no
tienen
la
recuperación
a
espiras
cruzadas. En escenarios de alta abrasión con lances relativamente cortos
En
el
primero
y
en
el
segundo
caso
evitaremos
muchos
dolores
de
cabeza
porque
un
PE,
recuperado
con
poca
tensión
tiende
a
estratificarse
en
la
bobina
de
una
forma
curiosa
y
a
veces
salta
por
encima
del
regulador
del
freno
y
genera
aquellos
terribles
nudos
imposibles
de
deshacer.
De
todas
formas,
en
estos
caso
serían
más
aconsejables
las
líneas
en
fusión.
La
tercera
sugerencia
viene
de
una
experiencia
personal
y
de
muchos
otros
que
han
probado
los
PE
con
carretes
sin
este
dispositivo,
con
resultados
desastrosos.
Efectivamente,
si
las
espiras
no
se
distribuyen
uniformemente
y
sin
la
tensión
adecuada,
el
hilo
una
vez
sometido
a
una
fuerte
presión
tiende
a
encajarse
en
las
capas
inferiores
y
a
salir
poco
homogéneamente
durante
el
lance
creando
nudos
y
pelucas
desagradables
o
inclusive
atorándose
provocando
la
rotura
violenta
de
la
línea.
En
el
cuarto
caso,
simplemente
queremos
una
mejor
protección
contra
los
posibles
rozamientos
a
lo
largo
de
toda
la
línea,
y
el
nylon
en
este
caso
es
posiblemente
una
mejor
opción. Dejamos
ahora
de
lado
los
pocos
casos
en
que
no
podemos
aprovechar
sus
calidades
y
veamos
como
explotar
al
máximo
su
potencial
con
una
serie
de
consejos
específicos
y
espero
fáciles
de
visualizar.
Llevo
ya
algunos
años
usando
exclusivamente
multifilamentos
de
última
generación,
y
una
vez
superado
el
“shock
cultural”
de
las
primeras
veces,
me
resulta
siempre
más
complicado
ver
sus
defectos,
pero,
para
ser
objetivos
habrá
que
mencionar
algunos.
El
más
evidente
para
algunos
resulta
ser
la
escasa
resistencia
a
la
abrasión.
Mencioné
el
hecho
de
que
entre
un
PE
trenzado
y
un
monofilamento
de
nylon
del
mismo
diámetro
el
primero
es
el
que
seguramente
más
resistencia
tiene
al
abrasión.
Pero,
si
miramos
la
resistencia
entre
un
multifibra
y
un
nylon
de
la
misma
resistencia,
será
este
último
el
mas
resistente
a
la
abrasión
y
es
fácil
entender
porqué.
Un
PE
de
50
libras
por
ejemplo,
tiene
un
diámetro
de
entre
0,25
y
0,30mm,
mientras
un
monofilamento
del
mismo
libraje
a
lo
mejor
es
un
0,70,
o
sea
que
a
mayor
diámetro
corresponde
mayor
resistencia
a
los
roces
por
que
se
daña
menos
porcentaje
del
perímetro
y
a
esto
podemos
añadir
que
las
características
moleculares
del
nylon
suelen
enfatizar
esta
peculiaridad.
Además,
solemos
trabajar
los
trenzados
bajo
mucha
más
tensión
y
esto
también
facilita
la
rotura
en
los
rozamientos.
Otro
defecto
es
el
aguante
a
los
nudos.
El
multifilamento
es
por
naturaleza
escurridizo
y
esto
es
lo
peor
para
el
aguante
de
un
nudo.
Por
esta
razón
aconsejamos
que
tengáis
en
cuenta
el
numero
de
vueltas
necesarias
para
hacerlos,
una
pocas
de
vueltas
de
diferencia
y
el
nudo
podría
salir
ranas.
Sobre
el
precio
no
creo
que
haya
que
hablar
mucho,
un
buen
trenzado
dura
muchísimo
más
que
un
nylon,
y
su
mayor
precio
de
compra
se
recupera
abundantemente
con
su
longevidad.
Nicola
Zingarelli
con la colaboración de Sergio Escutia |
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